نوجوان اور نوجوان لوگ بائیسکل ری سائیکل کرتے ہیں ، کمائی سے بائیک پروگرام کرتے ہیں۔

س زمرے میں نوجوانوں اور سائیکلوں پر مشتمل پروگراموں کی ایک رینج شامل ہے: نوجوانوں کو سائیکلنگ کی مہارت ، ایک پیشہ ، ذاتی انتظام ، کاروباری انتظام اور برادری کا شعور سکھانا ، اور انہیں خود اعتمادی دینا۔ وہ صحت کی عادات بھی پیدا کرتے ہیں ، سائیکل چلانے کو فروغ دیتے ہیں ، اچھی سائیکلوں کو زمین سے بھرتے ہیں اور بہت مثبت بین النسل سرگرمیوں کا مقام ہیں۔

یہ پروگرام اکثر سائیکل کے عطیات ، رضاکاروں اور شراکت کی تلاش میں رہتے ہیں۔ آپ کے قریب یوتھ سائیکل پروگرام کے مقام کے لیے نوجوانوں کے سائیکل پروگراموں کی ہماری ڈائریکٹری چیک کریں ۔ (اگر آپ کو اپنی کمیونٹی میں نوجوانوں کی بائیسکل تنظیم نہیں ملتی ہے تو آپ کو ہماری “کمیونٹی بائیک” ، “فری بائیک” ، “بائیک لائبریری” اور بین الاقوامی ری سائیکلنگ سائیکل تنظیموں کے صفحات پر درج پروگراموں کو بھی چیک کرنا چاہیے ۔) 

یوتھ سائیکل پروگرام شروع کرنا اکثر بہت نامیاتی ہوتا ہے – منتظمین اور نوجوانوں کے جذبات کے بعد۔ تو موٹر سائیکل میکانکس کے ذریعے خود کفالت سکھانے پر توجہ مرکوز کریں ، کچھ تخلیقی منظم سواریوں کے ذریعے سائیکل چلانے کی محبت پر توجہ دیں اور دیگر موٹر سائیکل کی سرگرمیوں (یعنی بی ایم ایکس ، موٹر سائیکل پولو ، وغیرہ) پر اور کچھ پروگرام ان سب پر محیط ہیں۔ پروگرام شروع کرنے کا کوئی صحیح طریقہ نہیں ہے ، کوئی جادو کی چھڑی نہیں ہے ، لیکن بہت سارے کامیاب پروگرام ہیں۔

آسان ترین صورت میں ، اگر آپ کے پاس ایک باخبر رضاکار اور کچھ دلچسپ نوجوان ہیں تو آپ کے پاس اہم اجزاء ہیں۔ وہاں سے ، پروگرام موٹر سائیکل میکانکس یا منظم سواریوں یا دونوں کا مرکب سیکھنے پر توجہ مرکوز کرسکتے ہیں۔ مرمت کے لیے کلاس کے شرکاء اپنی موٹر سائیکلوں پر کام کر سکتے ہیں یا کمیونٹی سے عطیہ کردہ بائیک طلب کی جا سکتی ہے۔ مناسب سائیکل ٹولز کا ایک سیٹ اس منصوبے کو مزید کامیاب بنائے گا۔ موٹر سائیکل کی سواریوں کے لیے ، اگر بچوں کے پاس اپنی موٹر سائیکلیں اور ہیلمٹ نہیں ہیں تو آپ کو دوبارہ کمیونٹی میں جانا پڑے گا۔

اگر آپ نوجوانوں کے پروگراموں کے بارے میں مزید جاننا چاہتے ہیں وہ کیسے بنتے ہیں ، کیسے منظم ہوتے ہیں ، وہ کیا پیش کرتے ہیں اور وہاں سے تجربات حاصل کرنے کے لیے ، ڈائریکٹری میں درج چند لوگوں سے رابطہ کریں ۔

اگر آپ کے پاس کمیونٹی بائیک پروگراموں کے بارے میں سوالات یا مہارت ہے تو ، براہ کرم ای میل پر مبنی کمیونٹی بائیک فورم میں شامل ہوں۔ اس بحث میں کمیونٹی بائیک ، کمائی ایک موٹر سائیکل ، مفت موٹر سائیکل ، موٹر سائیکل لائبریری اور کوآپریٹو سائیکل پروگراموں کی دیگر اقسام پر توجہ مرکوز ہے۔ یہ تحریک میں نئے آنے والوں کو معلومات حاصل کرنے کا موقع فراہم کرتا ہے جو ان کے ساتھ اور تجربہ رکھنے والوں کو اپنے علم کو بانٹنے اور تحریک کو مزید وسعت دینے کا موقع فراہم کرتا ہے۔ سبسکرائب کرنے کے لیے ایک ای میل بھیجیں community-bike-subscribe@egroups.com ۔ براہ کرم یہ معلومات دوسروں کو بھیجیں جو شاید دلچسپی رکھتے ہوں۔

یوتھ سائیکل / سائیکل ری سائیکلنگ پروگراموں کی ڈائریکٹری۔

زندگی کے لیے اوزار : نوجوانوں کی ری سائیکلنگ اور سائیکلنگ پروگراموں کے لیے ایک اسٹارٹ اپ گائیڈ۔

یوتھ بائیسکل پروگرام تیار کرنے کا طریقہ۔

ذمہ داری کے مسائل یہ خاص طور پر موٹر سائیکل کی مرمت پر مرکوز پروگراموں کے لیے نہیں ہے ، لیکن غور کرنے کے لیے چند خیالات پیش کرتا ہے۔

یوتھ سائیکل مینٹیننس پروگرام نصاب۔

کمیونٹی بائیک پروگرام میں سجاوٹ کو برقرار رکھنے کے لیے تجاویز۔

طالب علم بائیسکل مضمون مقابلہ

ویڈیو تجاویز۔

یوتھ بائیسکل ایجوکیشن نیٹ ورک (YBEN)

  • نوجوانوں کو جو کہ بدکاری کا شکار ہوتے ہیں ، ان کی طرف مائل کرنے کے لیے روایتی حکمت ان کو فعال رکھنے ، مثبت رول ماڈل کی شناخت اور انہیں ایک مقصد دینے سے شروع ہوتی ہے۔ تنظیموں کی بڑھتی ہوئی تعداد سائیکل کا استعمال کرتے ہوئے یہ سب کام کر رہی ہے۔ سماجی پروگراموں کی اس نئی صنف میں سے بیشتر غیر منافع بخش تنظیمیں چلاتی ہیں۔ نوجوانوں کو مردہ سائیکلوں کو زندہ کرنا سکھایا جاتا ہے۔ زیادہ قائم شدہ پروگرام اب اضافی عناصر تیار کر رہے ہیں جیسے سیفٹی ٹریننگ ، ہم مرتبہ ہدایات ، ریسنگ ٹیمیں ، راتوں رات سائیکلنگ ٹرپ ، ریٹیل شاپس ، اور موبائل سائیکل ریپیر کلینک۔ ان پروگراموں کے سرکردہ وکلاء نے تحریک کو مضبوط بنانے کے لیے اب یوتھ بائیسکل ایجوکیشن نیٹ ورک تشکیل دیا ہے۔
    یہ نیٹ ورک ان لوگوں کے لیے ایک وسیلہ ہے جو کام کرتے ہیں ، یا شروع کرنا چاہتے ہیں ، وہ کمیونٹی تنظیمیں جو نوجوانوں کو سائیکل میکانکس اور حفاظت ، کام کی عادات اور قائدانہ صلاحیتیں سکھاتی ہیں۔ نیٹ ورک کے ذریعے ، ممبر گروپ معلومات ، خیالات اور حل کا تبادلہ کر سکتے ہیں تاکہ ہر پروگرام کو “وہیل کو دوبارہ ایجاد کرنا” نہ پڑے۔ YBEN کی میلنگ لسٹ میں اب پورے امریکہ اور کینیڈا میں 100 سے زائد تنظیمیں شامل ہیں۔ معلومات کے لیے رابطہ کریں: YBEN ، 31 E. 52nd St، Indianapolis، IN USA، 46205، tel: 1-317-253-3632، contact: Charles Hammond، e-mail: chammond @iupui.edu،
  • YBEN کی طرف سے پہچانا جانے والا ایک مسئلہ بڑے بڑے میٹروپولیٹن علاقوں میں ری سائیکل موٹر سائیکلوں کی فراہمی میں عدم مساوات ہے:
    نیو یارک ، شکاگو اور سان فرانسسکو جیسے بڑے میٹرو علاقوں میں موٹر سائیکل کی ری سائیکلنگ کے کچھ پروگراموں کو کافی مہذب بائیک جمع کرنے میں سخت محنت کرنی پڑتی ہے ، خاص طور پر بائیک جو کہ کمائی سے موٹر سائیکل پروگرام میں بچوں کے لیے مطلوبہ دوسری طرف ، چھوٹے میٹرو علاقوں یا سان فرانسسکو کے مضافاتی علاقوں میں ، مثال کے طور پر ، موٹر سائیکل کے عطیات کا اتنا بڑا بہاؤ ہے کہ ان کا سب سے بڑا مسئلہ یہ ہے کہ سالانہ ایک ہزار یا اس سے زیادہ عطیہ کی جانے والی بائکوں کا انتظام کیسے کیا جائے۔ 
    بہترین انتظامی طریقوں میں سے ایک ، جو انڈیاناپولس میں بڑی کامیابی کے ساتھ نافذ کیا گیا ہے ، ہر عطیہ کردہ موٹر سائیکل کے ساتھ $ 5-10 نقد عطیہ کی ضرورت ہے۔ عطیہ دہندگان کو بتایا جاتا ہے کہ ری سائیکلنگ اور/یا تعلیمی عمل کو سپورٹ کرنے کے لیے نقد عطیہ درکار ہے جو کہ محنت طلب ہے اور اس پر کافی لاگت آتی ہے۔ اس نقطہ نظر کے فوائد میں شامل ہیں: a) اعلی معیار کی موٹر سائیکلیں عطیہ کی گئیں ، کیونکہ جو لوگ ردی کے زنگ آلود ڈھیر اتارنا چاہتے ہیں ان کی حوصلہ شکنی ہوتی ہے ، اور b) موٹر سائیکل کے عطیات کا تھوڑا چھوٹا اور زیادہ قابل انتظام سلسلہ۔ تاہم ، یہ نقطہ نظر اندرونی شہر کے پروگرام کے لیے مطلوبہ نہیں ہو سکتا جو بمشکل کافی موٹر سائیکل وصول کر رہا ہو یا چندہ مانگنا ہو۔
    اگر آپ بہت زیادہ یا بہت کم بائیک والی تنظیم کا حصہ ہیں تو آپ اپنی صورتحال کا اعلان کرنے اور حل تلاش کرنے کے لیے کمیونٹی بائیک گروپ کی فہرست (اوپر بیان کی گئی) استعمال کر سکتے ہیں۔
  • آر آئی بی اتھاکا کے اینڈی روینا نے 1991-96 سے اپنی شمولیت کے بعد درج ذیل مشاہدات کیے:
    1) بالغوں کی بڑی کمی ہے (16 سال سے زیادہ عمر کے لوگ) جو ذمہ دار اور مریض ہیں اور اس طرح کے پروگرام میں شامل ہونے کے لیے تیار ہیں سالوں کا. موٹر سائیکل کی مہارت کو بھول جاؤ ، یہ ایک معمولی فائدہ ہے۔ اگر آپ کے پاس ایک دکان تھی ، کہو ، 5 اچھے بالغ ہر 5 بچوں کے ساتھ کام کرتے ہیں تو آپ چیزوں کو اچھی طرح سے جاری رکھ سکتے ہیں یہاں تک کہ اگر بالغوں کو شروع میں کچھ معلوم نہ ہو۔
    2) عطیہ کی جانے والی زیادہ تر بائیکیں آپ کو ملیں گی جب وہ نئی موٹر سائیکلیں نہیں تھیں۔ سکریپ پارٹس کے ساتھ ان کو ٹھیک کرنے کے لیے مختلف ہنروں کی ضرورت ہوتی ہے جو زیادہ تر موٹر سائیکل میکانکس جانتے ہیں۔ تو ایک بار پھر ، موٹر سائیکل میکانکس کا علم قیمتی اجناس نہیں ، ستم ظریفی ہے۔ ہم نے ایک بار مقامی پیپر میں ایک اضافہ کیا تھا جس میں “بائیک میکانکس کی ضرورت ہے ، کسی تجربے کی ضرورت نہیں” کی طرح پڑھا گیا تھا کہ مقامی موٹر سائیکل کی دکان کے لوگوں نے سوچا کہ یہ ایک ہٹ ہے۔ لیکن یہ واقعی سچ ہے کہ صبر اور عزم کسی بھی مہارت کی بنیاد سے کہیں زیادہ قیمتی ہے۔
    3) موٹر سائیکل کے ڈھیر درد ہیں۔ موٹر سائیکل کے کام کا ایک بہت بڑا حصہ صرف ٹرائیج ہے۔ فیصلہ کریں کہ آپ کے کن حصوں کی کمی ہے ، جیسے کہ
      ایک) اچھا پچھلا ڈیلر
      ب) اچھا پچھلا پہیے اور جن کی آپ کو زیادہ ضرورت نہیں ہے ، جیسے
      سی) معمولی سامنے والے پہیے
      d) معمولی 26 انچ ٹائر۔
    میرے خیال میں آپ کو ان ڈھیروں کو شروع میں ہی غائب کر دینا چاہیے۔ فیصلہ کریں کہ آپ کتنی موٹر سائیکلوں کو بہتر بناسکتے ہیں اور باقی دھاتی ری سائیکلنگ کے لیے تیار کرتے ہیں ، یا اگر آپ بائیکس نہیں بم ، یا ویلز آف پیار ، یا پیڈلز فار پروگریس کے ساتھ مل سکتے ہیں تو ان سیکنڈ ریٹ بائیکس میں سے کچھ بیرون ملک شپمنٹ کے لیے تیار کریں۔
    4) ری سائیکلنگ موثر نہیں ہے۔ اگر آپ اپنے وقت اور اپنے رضاکاروں کے وقت کی قدر کرتے ہیں اور عطیہ کردہ جگہ کی قیمت وغیرہ کا شمار کرتے ہیں تو اس کا موازنہ ان بائیکوں کی مارکیٹ ویلیو سے کریں جو آپ نے نکالی ہیں آپ دیکھیں گے کہ لوگوں کو K-Mart پر بائیک خریدنے کے لیے پیسے دینا سستا ہوگا۔ . لہذا پروگرام کے بارے میں یہ نہ سوچیں کہ یہ واقعی موثر ہے ، ایسا نہیں ہو سکتا۔ مجموعی طور پر ، تمام صفائی ، تنظیم ، خراب عطیات کو چھانٹنا ، آپ فی بائیک 5 سے 10 گھنٹے سے کم کے لیے بائیک نہیں نکال سکتے ، اکثر زیادہ۔ یہ صرف $ 100 نئی بائک کا مقابلہ نہیں کر سکتا۔
    لہذا آپ کو اس پروگرام کے بارے میں سوچنا ہوگا جس میں لوگ شامل ہوں ، اور ہنر سیکھنا ہو۔ خاص طور پر موٹر سائیکل کی مرمت کی مہارت نہیں ، لیکن چیزیں جیسے:
       a) کام کے بعد صفائی ،
       b) صبر کریں ،
       ج) زیادہ تر چیزیں گھڑی کی سمت گھومنے کے ساتھ ڈھیلی پڑ جاتی ہیں ،
       د) کام کرنا آسان ہے اگر ٹولز جہاں آپ انہیں تلاش کرتے ہیں وغیرہ۔
    5) منظم اوزار ایک بہت بڑی مدد ہیں !!!! ہم بغیر سال گئے اور پھر منظم ہو گئے۔ کیا فرق ہے۔ ہر ٹول بورڈ کا ایک رنگ ہوتا ہے۔ اس بورڈ کے ہر آلے پر ایک ہی رنگ نشان لگا ہوا ہے۔ ہر آلے کی بورڈ پر ایک نمایاں جگہ ہوتی ہے۔ ایک نظر میں آپ دیکھ سکتے ہیں کہ کن بورڈز سے کون سے ٹولز غائب ہیں۔ ہر شخص جو کام شروع کرتا ہے اس کے پاس ایک مکمل بورڈ ہوتا ہے اور اسے کہا جاتا ہے کہ ایک مکمل بورڈ کے ساتھ ختم ہو جائے۔ جب ہم نے ایسا کیا تو ہمارے آلے کے ضائع ہونے کی شرح (چوری ، حادثاتی کوڑے دان ، موٹر سائیکل کے پرزوں میں ملاوٹ وغیرہ) تقریبا 10. 10 کے ایک عدد سے کم ہو گئی۔ . RIBs WWW پیج میں ہمارے ٹول بورڈز کی کچھ تصاویر ہیں جو میرے خیال میں اچھی ہیں۔

کمیونٹی سروس کے ساتھ موٹر سائیکل کمانا۔

گلوریا بٹلر ، ایم ڈی ، یو ایس اے کے مغربی این اروندل کاؤنٹی میں سبسڈی والے ہاؤسنگ کمپلیکس کی پراپرٹی منیجر کا خیال تھا کہ وہ چھوٹے بچوں کو کمیونٹی سروس انجام دینے اور سائیکلوں کے ذریعے ان کی کوششوں کا صلہ دینے کا خیال رکھتی ہے۔
کاؤنٹی کے ویسٹرن ڈسٹرکٹ پولیس اسٹیشن کی مدد سے یہ پروگرام ان محنتی بچوں کو تقریبا 20 20 سائیکلیں دینے میں کامیاب رہا ہے۔
محترمہ بٹلر سرگرمیوں کا اہتمام کرتی ہیں – پھول لگانے سے لے کر بڑوں کی کمیونٹی تقریبات کی تیاری میں مدد کرنے تک – اور بچوں کے اوقات پر نظر رکھتی ہیں۔ پولیس اسٹیشن اپنی صوابدیدی فنڈ کو نئی بائک خریدنے کے لیے استعمال کرتا ہے یا استعمال شدہ موٹر سائیکلوں کی مرمت کے لیے ادائیگی کرتا ہے۔ پولیس تالے ، ہیلمٹ اور پانی کی بوتلیں بھی خریدتی ہے جو بچوں کو دی جاتی ہیں۔
پروگرام کی ذہانت یہ ہے کہ یہ چھوٹے بچے محنت سیکھتے ہیں مختلف طریقوں سے ادائیگی کرتے ہیں۔ دریں اثنا ، ان میں سے بہت سے بچے پہلی بار بائیک حاصل کر رہے ہیں۔ (بالٹیمور سورج ، 1/7/97)

باہر نکلیں باتیں کریں۔

آپ میں سے جو لوگ موٹر سائیکلوں اور اسکولوں میں دلچسپی رکھتے ہیں انھیں چیک آؤٹ سے باہر نکلنا چاہیے۔

گیٹ آؤٹ سپوکین ایک دو سالہ قومی مہم ہے جو 10-16 سال کی عمر کے نوجوانوں کی طرف سے فضائی آلودگی اور ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے اپنی کمیونٹیوں کو سائیکل کی نقل و حمل کے لیے محفوظ اور آسان بنا رہی ہے۔

مہم ستمبر 1998 میں باضابطہ طور پر شروع ہوگی اور اس میں کم از کم 100،000 نوجوان اور 4،000 معلم اور بالغ رہنما شامل ہوں گے۔

گیٹ آؤٹ سپیکن ان نوجوانوں کے بارے میں ہے جو اپنی کمیونٹیز کو بہتر بنانے کے لیے کام کر رہے ہیں۔ اساتذہ اور بالغ رہنما ان کی مدد کرتے ہیں کہ وہ کسی مسئلے کی نشاندہی کریں اور اس کو حل کرنے کے لیے صحیح ٹولز اور علم دیں۔ یہ مہم نوجوانوں کو یہ سکھاتی ہے کہ کس طرح مقامی گروہوں کے ساتھ معلومات اور نیٹ ورک اکٹھا کیا جائے ، انہیں بااختیار بنایا جائے کہ وہ اپنی اجتماعی کوششوں کے ذریعے اپنی برادریوں اور قومی سطح پر فرق پیدا کریں۔

باہر نکلنے کے مقاصد:
مقامی حکومتوں پر زور دیں کہ وہ موٹر سائیکل کی پالیسیاں اپنائیں ، نوجوانوں کی نمائندگی کے ساتھ موٹر سائیکل ایڈوائزری کمیٹیاں بنائیں ، اور اپنی برادریوں کو زیادہ موٹر سائیکل دوستانہ بنانے کے طریقے بنائیں۔

سکولوں کو موٹر سائیکل دوستانہ بنائیں۔ مقامی اسکولوں کی حوصلہ افزائی کریں کہ وہ ایسی پالیسیاں بنائیں جو طلباء کو اپنی بائیک پر سوار ہونے کی اجازت دیں اور ان کی حوصلہ افزائی کریں اور سائیکلوں کے لیے محفوظ پارکنگ مہیا کریں۔

عوامی بیداری پیدا کریں۔ مقامی شہریوں کو موٹر سائیکل کے موجودہ منصوبوں اور ضروریات سے آگاہ کریں ، اور کمیونٹی کو زیادہ موٹر سائیکل دوستانہ بنانے میں عوام کی مدد کریں۔

موٹر سائیکل سواروں کی حفاظت اور موٹر سائیکلوں کی حفاظت میں اضافہ۔ حفاظتی کلینک اور موٹر سائیکل چوری سے بچاؤ کے کلینک چلانے کے لیے تنظیمیں حاصل کریں۔ کمیونٹیز کی حوصلہ افزائی کریں کہ وہ بائیک پروگراموں پر پولیس کو نافذ کریں۔

سروے ، منصوبہ اور نقشہ موٹر سائیکل روٹس جو کمیونٹی میں نوجوانوں کی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔ بائیک چلانے کے لیے سپورٹ شو کو متحرک کریں۔ قومی موٹر سائیکل کے مہینے کے دوران موٹر سائیکل سے اسکول کی سواریوں کا اہتمام کریں اور اپنے اسکول سے ہر مئی کو بائیک ٹو اسکول مہینے کے طور پر توثیق کرنے کا اعلان کریں۔ (ستمبر 1998))

Original Page Here